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YF 시승기

NIKON CORPORATION | NIKON D3 | 2009-09-18 17:37:30
Aperture Priority | Multi-Segment | Auto WB | 1/6s | F3.2 | -1.00 EV | ISO-1600 | 17.00mm | 35mm equiv 17mm | Not Fired

NIKON CORPORATION | NIKON D3 | 2009-09-18 17:56:04
Aperture Priority | Multi-Segment | Auto WB | 1/60s | F3.2 | -1.00 EV | ISO-1600 | 20.00mm | 35mm equiv 20mm | Flash fired; Compulsory flash mode; Return light

NIKON CORPORATION | NIKON D3 | 2009-09-18 18:02:30
Aperture Priority | Multi-Segment | Auto WB | 1/30s | F3.2 | -1.00 EV | ISO-1600 | 20.00mm | 35mm equiv 20mm | Flash fired; Compulsory flash mode; Return light

NIKON CORPORATION | NIKON D3 | 2009-09-18 18:03:33
Aperture Priority | Multi-Segment | Auto WB | 1/25s | F3.2 | -1.00 EV | ISO-1600 | 20.00mm | 35mm equiv 20mm | Flash fired; Compulsory flash mode; Return light

친구가 잘 알고 지내는 영맨이 YF 시승차를 가져온다고 해서...
잠실에서 암사동까지 올림픽대로에서 시승을 해봤습니다.

친구는 어머니 차를 바꿀 때가 되서 알아보는 중이었고
저는 IS250 / BMW320D / YF 중에 뭘 살지 저울질 중입니다..

2.0 TOP 고급형이라 오디오랑 네비가 고급 사양이더군요.
전체적으로 블루 톤인데다가 잘 만들어놓은 입체적인 클러스터 때문에 실내가 화려하다는 느낌이었습니다.

지금 몰고 다니는 스포츠 쿠페랑 비교해봐도 큰 차이가 안느껴질 정도로 차체는 매우 낮습니다.
NF나 세단을 몰았던 분들은 전방 시야가 좀 좁게 느껴질만 할것 같습니다만......
저한테는 그닥....

운전석이나 실내는 크다는 느낌은 없고, 그렇다고 좁다는 느낌도 없습니다.
광활한 실내를 원하시면 르삼으로 가심이..

운전석 시트는 편합니다.
생각보다 단단하게 자세 잡아주는 편입니다.

생각보다 쇼버는 단단합니다.
패밀리 세단이라고.. 좀 무를줄 알았는데 생각보다 단단합니다.

자동 6단 기어인데다 2000cc 세단이라 펀치력은 매우 부족합니다.
밀고 올라가는 힘은 매우 부족하구요.. 반응속도도 매뉴얼 트랜스미션에 비해 좀 느립니다.

2.4 정도 되야... 운전하는 재미는 좀 있을듯 합니다.

엔진은 정숙하고 코너링에서도 차체 안정성이 그리 나쁘지 않습니다.

역시.. 관심 있는 사람들이 많은가 봅니다.
차 도색은 다크 그래이였습니다.

전체척으로 세단에서 출발했지만 쿠페의 느낌을 많이 가져온것 같습니다.
운전석에 앉았을때 천장이 그리 높지는 않은데.. 그렇다고 머리가 닿을 정도는 아니구요..
그냥 적당합니다.

쿠페를 몰다 보니 그냥 드러눕다시피 운전하는 습관이라 그런것도 있는것 같은데.. 그래도 낮지는 않습니다.

뒷자석에도 앉아봤는데..

한마디만 하겠습니다.

뒷자석 머리닿는 사람..
앉은키 1미리 대두본좌에 임명합니다. 대갈장군입니다. 모여라 꿈동산~~~

2500 정도 되는 트림이면 적당하다 싶은데..
사제 네비 매립은 좀 어려울듯 합니다... 그래도 워낙 손재주 좋은 한국사람들이라. ㅎㅎ

살만한 차같네요.

괜찮다~~~ 이정도 느낌?



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제목: YF 시승기

Take it easy

사진가: moozaka

등록일: 2009-09-19 00:29
조회수: 1111 / 추천수: 278

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